Im Januar 2008 verabschiedete die EU ein Klimapaket, welches unter anderem eine Quote von zehn Prozent Biospritanteil im Benzin vorsieht. Mit leichter Verzögerung wurde der neue Kraftstoff E10 im Februar 2011 eingeführt. Die ersten Tage zeigen, dass der neue Treibstoff flächendeckend auf Ablehnung bei den Verbrauchern stößt. Eine Ursache hierfür ist sicherlich eine schlechte Informationspolitik über die Verträglichkeit des neuen Kraftstoffs. Aber wussten Sie z.B. auch, dass der als ökologisch angepriesene Biosprit bei Umweltexperten als „Mogelpackung“ gilt und in Wahrheit alles andere als umweltfreundlich ist?
Biotreibstoffe gelten als Wundermittel im Kampf für ein besseres Klima. Doch ihre ökologische Bilanz ist noch mäßig und sie binden Ackerfläche, die der Nahrungserzeugung dienen sollte. Menschen in der Dritten Welt müssen hungern, damit wir unsere Autos mit ökologisch gutem Gewissen tanken können.
Allein in Indonesien gehen durch die Palmölproduktion Lebensraum und Nahrung für Millionen von Menschen verloren. Immer mehr Ureinwohner und Kleinbauern werden aus dem Regenwald vertrieben, weil hier riesige Flächen für die Palmölproduktion gerodet werden. Großkonzerne eignen sich das Land an, ohne die ursprünglichen Besitzer zu entschädigen oder zu beschäftigen. Während das Öl mit Gewinn nach Europa exportiert wird, müssen die Menschen in Indonesien um Nahrung betteln. In Indien bahnt sich eine ähnliche Entwicklung an. Finanziert durch europäische Entwicklungsgelder wird hier ein neues Biospritprogramm von Mercedes Benz gefördert. Auf angeblich ungenutztem Brachland wird die giftige Jatropha-Nuss angebaut. Die Bauern haben ihre Viehweiden verloren, die ersten Kinder haben sich mit den Nüssen vergiftet. Rinder und Schafe sind verendet. Der ehemalige UN-Sonderberichterstatter für das Recht auf Nahrung, Jean Ziegler, hat die Biotreibstofffabrikation als „Verbrechen gegen die Menschheit“ bezeichnet.
